CIMT2015鐵路專用機床簡述
CIMT2015鐵路專用機床簡述 青海華鼎重型機床有限責任公司 裴有珍 楊亮 來源：中國機床工具工業協會傳媒部 發布時間：2015-8-10
第十四屆中國國際機床展覽會（CIMT2015）于2015年4月20-25日在北京中國國際展覽中心（新館）隆重舉辦，全世界機床工具企業匯聚一堂，開啟了以“新常態?新發展”為主題的一次展示之旅。
本屆機床展，境外展商以DMG MORI、MAZAK、山特維克、哈挺機床、瑞士斯圖特、日本大隈、奧地利WFL等國際知名企業為主；境內展商以沈陽機床、大連機床、秦川機床、齊二、齊重數控、北一機床、武重、上海機床等企業為主，出展的展品以柔性、復合、五軸聯動、高精、高速、智能等高端數控產品為主流，多項關鍵核心技術得到了廣泛應用。
本屆展會展出的鐵路專用機床，其規模、參展展品數量、品種為歷屆之最，水平也最高。以下就參展的鐵路專用機床作簡要評述。
1.北一機床UGL15D-CNC型數控不落輪對鏇床
北京北一數控機床有限公司展出了UGL 15D-CNC數控不落輪對鏇床，該機床專門設計用于加工或鏇修地鐵車輛、有軌電車和城市輕軌車輛輪對的車輪踏面和制動盤。
該機床結構緊湊、外觀簡潔，采用西門子840Dsl數控系統，主要由刀架、橫梁裝置、測量裝置、排屑和碎屑裝置組成。該機床具備以下功能：輪對輪廓加工、輪對直徑檢測功能、車輪踏面、輪緣輪廓磨耗檢測功能、輪對自動對中功能、機床切削防滑等功能。
2.青海華鼎SLC-25GA數控雙軸不落輪對車床和MCK8010/H門式摩擦傳動車輪車床
青海華鼎重型機床有限責任公司具有多年生產鐵路專用機床的歷史，是我國鐵路專用機床骨干研制企業。本屆展會上展出了SLC-25GA型數控雙軸不落輪對車床和MCK8010/H型門式摩擦傳動車輪車床。兩臺機床結構整體布局合理、外型美觀。機床具有自動加工、自動檢測、自動化程度高、高效率、高精度等特點。具有完全的自主知識產權。
（1）SLC-25GA型數控雙軸不落輪對車床
該機床主要用于加工軌距為1435mm,軸負重30噸t、25t、15t的動車組、地鐵以及輕軌車輛的輪對,不需做任何解體（包括軸箱端蓋），整個轉向架四個輪對可以同時在該機床上修理車輪的輪緣和踏面，也可以切換為單個各自獨立的不落輪對車床操作模式，并可以滿足各種輪對型面和制動盤的加工。
（2）MCK8010/H門式摩擦傳動車輪車床
該機床主要用于鐵路貨車車輛段軌距為1435mm的貨車單個帶軸承(不開軸承端蓋) 的RD型、RE型、RF型貨車輪對輪緣和踏面的修理加工。機床最大加工直徑φ960mm，最大加工工件長度2300mm(含軸承端蓋)。
機床主傳動采用浮動摩擦傳動系統，摩擦滾輪由交流變頻電機經減速箱驅動，轉速10-125r/min，摩擦輪架可跟隨磨損后的不規則踏面形狀偏擺實現浮動，確保主傳動性能的可靠。
機床所用的切削刀具，為專用于加工輪對輪緣和踏面的可轉位硬質合金機夾刀具，斷屑效果好，使用壽命長。
3．西班牙達諾巴特（DANOBAT）D-1500型不落輪對鏇床
西班牙達諾巴特是歐洲最主要的機床制造商之一，其不落輪對車床是世界先進的鐵路專用機床，該機床整體結構緊湊、小巧，占地面積小，四個摩擦輪采用為單獨電機驅動，雙車刀配置（分粗、精車），并分別配置直徑測量裝置、以及定位測量裝置。
西班牙達諾巴特在鐵路專用機床研制方面已經形成生產線，產品系列化、規模化，機床采用先進的設計理念和技術，充分體現了其高端產品的國際先進水平。
4．其他鐵路專用機床
近年來，隨著我們高鐵技術和裝備的快速升級和發展，對作為制造工作母機的機床行業提出了更高的技術和服務要求，針對我國鐵路裝備市場的需求變化，各機床制造廠商紛紛推出自行研制的鐵路專機以滿足鐵路客戶的各種需求，如中國巨鑫機床公司研制出的動車軸專用機床——六軸雙端面鉆銑中心，北一機床推出的B2-K089型雙砂輪架數控車軸磨床，是為滿足軌道交通行業高性能動車、高鐵列車的車軸對精加工的需求而研制的，屬于高精度、高效率鐵路專用數控成型磨削機床。
