10月全球制造業PMI降至47.8%，中國制造業PMI降至49.5%
10月全球制造業PMI降至47.8%
中國制造業PMI降至49.5%
中國物流與采購聯合會發布數據顯示，2023年10月份全球制造業PMI為47.8%，較上月下降0.9個百分點，結束連續3個月環比上升走勢，連續13個月運行在50%以下，全球制造業呈現波動下行態勢。
分區域看，亞洲、歐洲、美洲和非洲制造業PMI較上月均有不同程度下降。其中，亞洲制造業PMI仍在50%以上；歐洲、美洲和非洲制造業PMI均在50%以下。
中國物流與采購聯合會指出，從數據變化看，全球經濟恢復的不穩定特征有所顯現，持續的通脹壓力和有所加劇的地緣政治沖突繼續困擾著全球經濟復蘇。IMF在10月份發布的《世界經濟展望報告》中預測今明兩年世界經濟增長將持續放緩。其中2023年經濟增速預計為3.0%，低于2022年的3.5%，2024年經濟增速預計為2.9%，比7月份的預測值下調0.1個百分點。
歐洲制造業弱勢下行，PMI小幅下降
2023年10月份，歐洲制造業PMI為44.6%，較上月下降0.5個百分點，環比由升轉降，連續15個月在50%以下。從主要國家來看，德國和英國制造業PMI較上月有不同程度上升，但均在較低水平，法國、意大利和西班牙制造業PMI比上月均有較為明顯的下降，降幅超過1個百分點。數據變化顯示，歐洲制造業繼續弱勢運行，下行壓力沒有緩解。持續的加息在一定程度上緩解了歐元區通脹的壓力。同時，高利率對經濟的負面影響也有所顯現，歐元區經濟陷入技術性衰退的風險正在增加。歐盟統計局數據顯示，今年第三季度歐元區國內生產總值（GDP）環比下降0.1%。在過去的四個季度中，歐元區經濟已經有三個季度未實現環比增長。為了不繼續擴大高利率對經濟的負面影響，日前歐洲央行決定維持三大關鍵利率不變，但沒有表達降息的可能性。地緣政治沖突頻發對未來能源價格的潛在影響是歐洲央行不考慮降息的主要因素。
美洲制造業恢復力度減弱，PMI由升轉降
2023年10月份，美洲制造業PMI為47.2%，較上月下降1.7個百分點，結束連續3個月環比上升走勢，顯示美洲制造業恢復力度有所減弱。主要國家數據顯示，加拿大和墨西哥制造業PMI較上月有不同程度上升；美國和巴西制造業PMI較上月有不同程度下降。其中，美國制造業PMI環比降幅超過2個百分點。ISM報告顯示，10月，美國制造業恢復力度減弱，制造業PMI為46.7%，較上月下降2.3個百分點。分項指數變化顯示，美國制造業生產和需求增速較上月均有明顯放緩。生產指數降幅超過2個百分點，但仍在50%以上；新訂單指數降幅超過3個百分點，降至45%左右。美國制造業就業增速放緩尤為明顯。從業人員指數降幅超過4個百分點，降至46%左右。美國制造業恢復力度的減弱使得美聯儲年底前繼續加息的概率有所降低。目前美聯儲將聯邦基金利率目標區間維持在5.25%至5.5%的水平不變。
非洲制造業下行壓力加大，PMI持續下降
2023年10月份，非洲制造業PMI為47.4%，較上月下降1個百分點，連續5個月運行在50%以下，連續2個月環比下降。從主要國家看，尼日利亞、南非和埃及制造業PMI較上月均有不同程度下降。受全球經濟波動影響，非洲制造業下行壓力有所加大。非洲經濟恢復要依賴世界經濟的穩定復蘇。除此之外，非洲各國要努力控制過快上漲的通脹壓力，化解貨幣貶值帶來的債務危機。在此基礎上，非洲各國應充分利用好非洲大陸自貿區協定，加強區域內合作，繼續推進非洲經濟一體化發展進程。同時，非洲各國應轉變思維，推進經濟結構多元化，降低低端產業比重，提升產品的質量和附加值，提高非洲在全球價值鏈的地位。
亞洲制造業增速放緩，PMI小幅下降
2023年10月份，亞洲制造業PMI為50.3%，較上月下降0.5個百分點，結束連續3個月上升走勢，連續10個月在50%以上，顯示亞洲制造業保持增長態勢，增速較上月有所放緩。從主要國家看，受市場需求季節性波動影響，中國制造業增速有所放緩，制造業PMI較上月有所下降，降至49.5%；印度制造業增速連續放緩，制造業PMI連續2個月環比下降，但仍在55%以上，顯示印度制造業保持強勁增長；從東盟主要國家看，菲律賓和新加坡制造業PMI較上月有不同程度上升；馬來西亞制造業PMI與上月持平，仍在47%以下；印尼、泰國和越南制造業PMI較上月有不同程度下降；日本和韓國制造業PMI較上月一升一降，變動幅度不大，均在50%以下。
從指數對比看，亞洲制造業走勢較其他區域相對穩定，也是全球經濟復蘇的重要支撐力量。從經濟增速看，亞洲區域的經濟增速也快于其他區域。區域穩定、注重改革、尋求合作是亞洲主要發展中國家保持較快增長的內在推動力。國際金融論壇發布的《IFF2023年全球金融與發展報告》預測2023年全球經濟增速為3.1%左右。其中，60%的貢獻率將由亞洲發展中國家帶來。該報告預計今明兩年亞洲發展中國家經濟增速均將達到5.2%。
（素材來源：中國物流與采購聯合會、中新經緯APP等 責編：蘭海俠）
