市場信息 | 部分機床用戶領域最新動態消息
【市場信息】
部分機床用戶領域最新動態消息
1-4月工程機械行業進出口總額同比增超20%
據海關統計顯示，2023年1-4月，機械工業累計進出口總額3539億美元，同比增長7.5%。其中，進口943億美元，同比下降15.6%；出口2596億美元，同比增長19.4%，貿易順差1653億美元。
分行業來看，機器人與智能制造、工程機械兩大行業進出口總額增速超20%，分別達到38%、23.2%。（西本資訊）
2023年1-4月我國船舶工業經濟運行情況
中國船舶工業行業協會數據顯示，1-4月，我國三大造船指標全面增長，國際市場份額繼續保持領先，船舶企業效益增長，船舶工業發展呈現良好態勢。
全國三大造船指標同比增長。1-4月，全國造船完工1280萬載重噸，同比增長9.3%。承接新船訂單1985萬載重噸，同比增長29%。4月底，手持船舶訂單11506萬載重噸，同比增長12.3%。
全國完工出口船1078萬載重噸，同比增長5.0%；承接出口船訂單1794萬載重噸，同比增長31.3%；4月末手持出口船訂單10528萬載重噸，同比增長16.8%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的84.3%、90.4%和91.5%。
造船三大指標國際市場份額保持領先。1-4月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的44.9%、65.5%和51.3%。（中船協會）
北美地區制造業機器人銷量增長12%
國際機器人聯合會2023年5月23日在底特律報道，北美地區的機器人市場發展勢頭迅猛。據初步統計，2022年北美地區制造業的機器人總裝機量增長12%，達到41624臺。其中位居首位的應用行業是汽車，位于北美地區（美國、加拿大和墨西哥）的汽車企業共安裝了20391臺工業機器人，比2021年增長30%。
國際機器人聯合會主席瑪麗娜·比爾（Marina Bill）表示，北美地區的工業機器人在役保有量僅次于中國，居全球第二。美國、加拿大和墨西哥是全球機器人自動化行業的重點市場，汽車行業是第一大應用領域。
2022年，美國汽車和零部件制造商對機器人的需求增長了48%，顯示了該領域的周期性需求模式：2017年達到15397臺的峰值，經過幾年的萎縮，2021年下降到9854臺，而2022年的裝機量又激增至14594臺。
加拿大的機器人安裝數量在很大程度上取決于汽車行業的投資，汽車行業占機器人應用的40%。2022年，汽車業的機器人銷量下降36%，安裝了1258臺，低于疫情前2019年的1897臺。汽車零部件的機器人安裝量同比大幅減少45%。
墨西哥的機器人安裝量也主要取決于汽車行業，2022年汽車行業的機器人裝機量的占比高達66%，銷量增長16%，達到4222臺，僅次于2017年創紀錄的4805臺的峰值。
除汽車外，北美地區安裝量在4000臺以上的其他行業分別是：電氣/電子（同比增長28%）、金屬和機械（同比下降9%）以及塑料和化學制品（同比下降4%），2022年在工業機器人市場的占比均為9%。（搜狐網）
日本車企或將注重電動汽車市場發展
日前，日本車企陸續發布2022年財報。2022年，日本車企營收普遍上漲，三菱最終利潤較此前一年上漲2.2倍，達到1687億日元；日產利潤增長3%，達到2219億日元；豐田的利潤雖較去年有所下降，但依然達到24513億日元。各家車企普遍認為，營收及利潤上漲是由于日元持續貶值和東南亞汽車市場快速增長；同時，也不約而同提及去年在中國市場銷量下滑和電動汽車市場擴大帶來的沖擊。
此前，日本各大車企也接連發布提高電動汽車產量的生產計劃，日產希望到2026年電動汽車在中國總銷量占比達到23%，在歐洲和日本分別達到78%和15%；豐田的目標是到2026年電動汽車銷售達到150萬輛、2030年達到350萬輛；本田則計劃到2030年生產超過200萬輛電動汽車。
日本車企正在改變以往對電動汽車的悲觀態度，未來或將進一步注重電動汽車市場。
無獨有偶，美國也在經歷汽車電動化的浪潮。美國總統拜登曾表示，美國將投入3680億美元來扶持光伏發電和電動汽車發展。但在電動汽車領域，相關法律規定只有“最終組裝在北美（美國、加拿大和墨西哥）進行的車輛”的購買者才能享受到稅收減免。同時，作為全美最大汽車市場之一的加利福尼亞州計劃出臺新規，將從2035年起禁止銷售混合動力汽車和汽油車。包括紐約州和俄勒岡州在內的15-18個州也都在考慮制定類似法案。
根據英國某調查機構數據，到2030年，全球將售出1.035億輛新車，其中，電動汽車銷量將達到3717萬輛，占比35%。在快速發展的電動汽車市場驅動以及紛紛涌入清潔能源項目的資金導向下，日本車企不得不開始轉變。據日本共同社報道，日本汽車巨頭們正在加速完善混合動力汽車和電動汽車的高效生產體制，優化技術與資源，降低成本，推出更多適應全球脫碳化需求的車型。（中國能源報）
中國車用操作系統開源計劃正式發布
2023年5月27日，由中國汽車工業協會主辦的T10 ICV CTO閉門峰會在蘇州高鐵新城召開。會議同期正式發布中國車用操作系統開源計劃中首個微內核開源項目。
中國車用操作系統是中國汽車產業從汽車大國邁向汽車強國必須攻克的戰略要地。開源計劃重在產業生態共建，旨在共建智能網聯汽車車用操作系統中國方案。中國工程院院士李克強表示，AI技術、軟硬件、應用、開源建設等的不均衡高速發展需要分層解耦軟件和硬件以及功能軟件和系統軟件，有助于從芯片、工具、內核、應用、產業、開源等多個層面的自由發展。此次推出開源操作系統微內核，將有助于推動汽車領域的技術發展和開源生態建設。中國科學院院士何積豐表示，微內核開源對建設汽車控制統一框架有推動作用。（中汽協會）
（素材來源：相關機構或媒體公開報道 摘編整理：張芳麗）
