9月我國汽車產銷環同比均增，商用車仍相對低迷
9月我國汽車產銷環同比均增
商用車仍相對低迷
當前我國經濟總體延續恢復發展和向好態勢，黨中央、國務院推進穩經濟一攬子政策發揮良好效能，接續政策細化實化、9月以來實施細則應出盡出，進一步擴大了有效需求，鞏固了經濟恢復基礎。汽車行業發展環境持續向好，對穩增長、穩預期充滿信心。
9月汽車工業運行呈現以下特點：
上半年，汽車行業受芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等因素影響，加之疫情沖擊，汽車產銷一度出現斷崖式下降，對行業穩增長帶來了嚴峻挑戰。面對行業困難，黨中央、國務院高度重視，統籌協調、精準施策，自5月下旬以來陸續出臺一系列穩增長、促消費政策，其中購置稅減半政策更是極大地激發了市場活力，有效助力汽車行業走出低谷，呈現出恢復增長態勢，6-9月汽車市場連續走高、保持較高增速，是近3年同期最好水平，為穩住經濟大盤發揮了積極作用。
總體情況
9月，汽車產銷繼續保持快速增長，分別達到267.2萬輛和261萬輛，環比增長11.5%和9.5%，同比增長28.1%和25.7%。
1-9月，汽車產銷分別達到1963.2萬輛和1947萬輛，同比增長7.4%和4.4%，增速較1-8月擴大2.6個百分點和2.7個百分點。
乘用車情況
9月，在國家政策持續發力下，乘用車市場延續6-8月優異表現。當月，乘用車產銷分別完成240.9萬輛和233.2萬輛，環比增長11.7%和9.7%，同比增長35.8%和32.7%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型均呈現較快增長，其中交叉型乘用車增速最為明顯；與上年同期相比，除多功能乘用車（MPV）增速相對略低外，其他三大類車型均呈現較高增長，產銷增速接近或超過30%。
1-9月，乘用車產銷分別完成1720.6萬輛和1698.6萬輛，同比增長17.2%和14.2%，增速較1-8月均擴大2.5個百分點。
商用車情況
9月，商用車產銷分別完成26.3萬輛和27.9萬輛，環比增長10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均實現不同程度增長；與上年同期相比，客車產量略降、銷量微增，貨車產銷均下降。
9月，在貨車細分品種中，與上月相比，重型貨車產銷均呈較快增長，輕型貨車產量明顯增長、銷量微增，中型貨車產量增長、銷量下降，微型貨車產量下降、銷量增長；與上年同期相比，四類車型產量均呈不同程度下降，重型貨車和微型貨車銷量小幅增長、中型貨車和輕型貨車銷量明顯下降。
1-9月，商用車產銷分別完成242.6萬輛和248.4萬輛，同比下降32.6%和34.2%，降幅較1-8月收窄1.5和2個百分點。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈較快下降。商用車市場表現依然相對低迷，商用車作為生產資料的屬性，與宏觀經濟、基建投資、房地產投資等因素高度相關，市場的恢復難度更大。
1-9月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產銷依然呈一定下降。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷呈現不同程度下降。
新能源汽車情況
9月，新能源汽車繼續保持高速增長，月度產銷再創歷史新高，分別達到75.5萬輛和70.8萬輛，環比增長9.3%和6.2%，同比增長1.1倍和93.9%，市場占有率達到27.1%。
1-9月，新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長勢頭。
出口情況
9月，汽車企業出口30.1萬輛，環比下降2.6%，同比增長73. 9%。
1-9月，汽車企業出口211.7萬輛，同比增長55. 5%。
（素材來源：中國汽車工業協會 責編：張芳麗）
