境內(nèi)市場動態(tài)
1月我國汽車產(chǎn)銷大幅下降 “新冠”疫情造成5個影響
1月我國汽車產(chǎn)銷大幅下降
“新冠”疫情造成5個影響
從2月13日中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)會”）召開的信息發(fā)布會了解到，中汽協(xié)會重點企業(yè)集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月我國汽車產(chǎn)銷降幅明顯，乘用車、商用車、新能源汽車產(chǎn)銷均呈不同程度下降。目前，新冠肺炎疫情對中國各行各業(yè)的影響仍在持續(xù)，經(jīng)歷了2019年市場持續(xù)下滑、正待深度調(diào)整的我國汽車行業(yè)，又被這突如其來的疫情打亂了節(jié)奏，短期內(nèi)將受到巨大沖擊。從長期來看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐步顯現(xiàn)，或?qū)⒂绊懳磥砣蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。
汽車行業(yè)運行基本情況
具體來看，2020年1月，我國乘用車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環(huán)比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大于汽車總體。1月，我國商用車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成34.1萬輛和32.6萬輛，環(huán)比分別下降31.4%和26.7%，同比分別下降7.8%和5.7%。新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。
疫情使汽車行業(yè)雪上加霜
新冠肺炎疫情自2020年1月下旬起日趨嚴(yán)峻，疫情導(dǎo)致的汽車供應(yīng)鏈問題、市場問題、零部件中小企業(yè)資金壓力問題等，對本就下行壓力較大的汽車行業(yè)無疑是“雪上加霜”。
疫情嚴(yán)重的湖北地區(qū)，年度汽車產(chǎn)量約占全國的8-9%，比較嚴(yán)重的廣東、浙江也是我國汽車工業(yè)大省。除了直接影響當(dāng)?shù)卣嚻髽I(yè)的產(chǎn)銷量以外，以上三個地區(qū)的零部件配套企業(yè)眾多，即使其他地區(qū)具備開工條件，但由于整車廠全國配套，產(chǎn)業(yè)鏈長，一個部件供應(yīng)不上就會影響整個工廠生產(chǎn)進程，因此短期內(nèi)零部件供應(yīng)將會制約整車的生產(chǎn)節(jié)奏。
疫情爆發(fā)后，中汽協(xié)會針對行業(yè)企業(yè)開展了調(diào)研，根據(jù)受訪的300多家整車和零部件企業(yè)反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對中國經(jīng)濟的短期影響大于2003年的非典，對于本來處于調(diào)整期的汽車行業(yè)影響更大。但伴隨中央和地方政府相繼出臺一系列恢復(fù)經(jīng)濟、穩(wěn)定市場預(yù)期、支持中小微企業(yè)發(fā)展的貨幣政策和財政政策，以及新冠肺炎疫情有望盡快得到有效防控，行業(yè)企業(yè)堅信疫情給經(jīng)濟帶來的沖擊是短期的，不會改變長期穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢，中國經(jīng)濟增長的基本面還將保持，這對汽車行業(yè)發(fā)展極其重要。
疫情給汽車行業(yè)造成5個影響
（1）購車需求和消費能力短期內(nèi)明顯下降
疫情爆發(fā)以來，全社會加強了對疫情的防控措施和手段，消費者居家自我隔離。這極大減少了消費者短期內(nèi)的購車行為，嚴(yán)重影響了汽車銷售。同時，疫情對部分行業(yè)的運行影響較大，如交通運輸、餐飲、旅游、商場、影視等行業(yè)，將直接影響這些行業(yè)企業(yè)尤其是小微企業(yè)的運行及降低相關(guān)從業(yè)人員的收入，從而影響一至三線城市的換購需求，以及四線以下城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等農(nóng)村的首購車需求。另外，自2018年以來，中低收入人群受到了多重沖擊，在底層消費能力未恢復(fù)的情況下再次遭遇疫情，使得該群體收入情況更加惡化，消費能力進一步削弱，短期內(nèi)汽車總體消費需求進一步降低。
（2）企業(yè)生產(chǎn)進度受阻
受疫情影響，全國各地均出臺了延遲復(fù)工的通知。據(jù)中汽協(xié)會調(diào)查統(tǒng)計，延遲復(fù)工導(dǎo)致企業(yè)較往年平均少開工7-11天（湖北地區(qū)更久），多數(shù)地區(qū)還要求人員返回工作地后居家觀察，進一步推遲復(fù)工節(jié)奏，造成企業(yè)生產(chǎn)力不足，影響產(chǎn)品制造。各整車企業(yè)外地員工返工隔離，造成一定比例的一線人員缺口，開工率不足將增加產(chǎn)業(yè)各級生產(chǎn)環(huán)節(jié)供應(yīng)不足的風(fēng)險。同時，人員防護物資不足也難以支撐企業(yè)生產(chǎn)復(fù)工需求。很多省市區(qū)域及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路已出臺限行嚴(yán)檢、實施高速嚴(yán)查等措施，影響整車、零部件運輸，進一步加劇了企業(yè)生產(chǎn)問題。特別對于近期負(fù)責(zé)加急生產(chǎn)負(fù)壓救護車的企業(yè)而言，任何環(huán)節(jié)的阻礙都將影響整車生產(chǎn)，進而造成訂單交付的延遲。
按照企業(yè)少開工10天計算，以及復(fù)工后人員、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)短期無法滿足生產(chǎn)需要，預(yù)計將影響汽車產(chǎn)量超過百萬輛。如果停工時間進一步延長，對2月份產(chǎn)量影響將進一步擴大。同時，由于相關(guān)影響遲滯了國內(nèi)乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)運營，還將引起國外汽車企業(yè)今后為規(guī)避區(qū)域突發(fā)事件造成的供應(yīng)鏈風(fēng)險，而調(diào)整生產(chǎn)布局。
（3）企業(yè)出口困難增加
世界衛(wèi)生組織已經(jīng)宣布新型冠狀病毒感染的肺炎疫情已構(gòu)成國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，基于此，一些國家和企業(yè)已經(jīng)以防止疫情擴散為由，拒絕接受已經(jīng)訂購的貨物，對原有的訂單也做出了撤銷決定。據(jù)不完全統(tǒng)計，已有超過60個國家發(fā)布了對我國的入境管制措施，這也造成我國汽車企業(yè)開拓海外市場受到阻礙，加大汽車及零部件出口的難度。同時，由于不能及時復(fù)工導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張，造成出口訂單延遲交付，給企業(yè)后續(xù)的訂單簽訂造成了負(fù)面影響。
（4）中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大
受復(fù)工延遲的影響，汽車企業(yè)的生產(chǎn)和營業(yè)停擺，收入和現(xiàn)金流中斷，但是房租、工資、利息等費用仍需支付，極大考驗企業(yè)的資金實力。根據(jù)中汽協(xié)會對行業(yè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果，零部件企業(yè)受的影響更大。同時，經(jīng)營中斷可能導(dǎo)致訂單合同違約，加劇資金周轉(zhuǎn)困難，部分體量較小、抗風(fēng)險能力較弱的中小企業(yè)（主要以零部件企業(yè)為主）將面臨破產(chǎn)倒閉的困境。
（5）企業(yè)應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇
此前生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的國六排放標(biāo)準(zhǔn)及交通運輸部發(fā)布的營運貨車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等將陸續(xù)實施，但受本次疫情的負(fù)面影響，企業(yè)難以在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實施之日前消化現(xiàn)有庫存（產(chǎn)品、零部件）。同時，檢測機構(gòu)、試驗場復(fù)工時間一再延后，也延長了企業(yè)產(chǎn)品認(rèn)證周期，進而延緩產(chǎn)品上市時間，結(jié)合企業(yè)開工效率不高，最終可能導(dǎo)致部分企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)實施后無法按計劃銷售新產(chǎn)品。
全年汽車市場不容樂觀
對于全年汽車市場形勢，中汽協(xié)會表示，目前階段疫情還在持續(xù)，汽車和零部件企業(yè)的復(fù)工也剛剛開始，還面臨人員緊缺、防疫護設(shè)施缺乏、工作現(xiàn)場防疫監(jiān)控工作量大、零部件供應(yīng)鏈體系未正?；謴?fù)等問題的困擾，特別是目前疫情防控處于最關(guān)鍵時期，消費者信心還沒有恢復(fù)，購車需求也處于抑制狀態(tài)。從目前掌握的信息來看，此次新冠肺炎疫情將對汽車行業(yè)一季度的運行影響巨大，行業(yè)產(chǎn)銷量將會出現(xiàn)較大幅度的下降。疫情結(jié)束后，抑制的消費需求會在短期內(nèi)得到釋放，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰，全年將呈現(xiàn)前低后高的走勢，但全年汽車市場發(fā)展形勢仍不容樂觀。
近期各地政府相繼快速出臺的經(jīng)濟保障政策將有效為企業(yè)減負(fù)，在一定程度上幫助企業(yè)走出困境，推動各行業(yè)逐漸好轉(zhuǎn)。從已有信息來看，汽車行業(yè)企業(yè)均在盡力推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。從長期發(fā)展來看，新冠肺炎疫情的出現(xiàn)可能加速產(chǎn)業(yè)格局的優(yōu)化調(diào)整，優(yōu)勢企業(yè)或?qū)@得更多的市場資源，進而對優(yōu)勢企業(yè)做大做強起到一定的促進作用。
未來，機床工具企業(yè)需密切關(guān)注疫情變化，跟蹤分析和判斷疫情對汽車行業(yè)的影響，關(guān)注汽車生產(chǎn)企業(yè)、特別是汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)變化情況，及時調(diào)整策略，充分滿足用戶行業(yè)的各項需求。
資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會
