空客與中國合作進一步深化與擴大
空客與中國合作進一步深化與擴大
中國航空新聞網訊：2017年，空中客車公司（以下簡稱“空客”）向中國用戶交付176架新飛機，約占空客同期全球交付量的1/4，其中包括141架單通道的A320系列飛機、32架A330系列飛機和3架由香港航空運營的A350XWB寬體飛機。
自2010年起，空客向中國用戶交付新飛機數量已連續8年超過100架。截至2017年12月31日，共有1546架空客飛機由中國內地航空公司運營，約占中國內地100座級以上現役飛機總數的一半。
A320天津總裝線運營10年
2018年，是空客A320系列飛機天津總裝線成功運營第10個年頭，截至2017年12月31日，已交付A320系列飛機352架。
2017年起，A320天津總裝線開始承擔A320neo系列飛機的總裝任務，并正式更名為空客A320系列飛機亞洲總裝線，還肩負著向中國以外亞太地區航空公司交付A320系列飛機的任務。
根據2018年1月初法國總統馬克龍訪華期間空客與中方簽署的框架協議，天津A320系列飛機總裝線將逐步增產，預計于2019年初達到每月5架、至2020年初實現每月6架的生產目標，屆時天津A320總裝線的生產能力將提升50%。
A330天津完成和交付中心落成
2017年9月，空中客車在歐洲以外的首個A330寬體機完成和交付中心在天津正式啟用，目前已順利向天津航空和東方航空分別交付了一架飛機。
據介紹，A330客艙比單通道飛機的客艙要復雜得多，其工作量及工作難度都有顯著提升，以工藝的復雜程度為例，A330的客艙完成工作幾乎是單通道飛機的四倍。
哈飛制造中心穩步增產
哈飛空客復合材料制造中心（以下簡稱“制造中心”）是目前亞洲最先進的碳纖維復合材料飛機結構件制造中心之一，承擔了A350XWB在華5%工作份額中的大部分制造工作。
2017年，制造中心實現月產10架份A350方向舵、升降舵以及月產11架份機腹整流罩的生產目標。同年，其生產的第1300架份復合材料A320方向舵交付使用，并實現了月產48架份的目標。到2018年，制造中心的工業產值將超過1億美元。
作為世界最新的先進遠程寬體飛機，A350XWB與中國有著非常緊密的聯系，是中國參與過的技術含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機項目。
空客直升機在華發展50年
2017年，是空客直升機在華發展50周年，在中國民用直升機市場擁有40%的市場份額，有超過260架空客直升機翱翔于中國藍天。
隨著中國國民經濟的不斷發展，中國直升機市場日益壯大。2016年底，按年度訂單量計算，中國一躍成為空客直升機全球最大的民用直升機市場。
松鼠家族 單發典范
空客H125/H130直升機可謂中國通用航空領域單發直升機的典范。截至2017年底，在華運營小松鼠家族系列直升機數量達130余架，成為中國市場最大的單一直升機機隊。2017年3月，若爾通航訂購了12架H125直升機用于在西藏地區開展緊急醫療服務、人道主義救援、空中游覽以及飛行員培訓等任務。
空客直升機在華首條總裝線破土動工
2017年5月，隨著空客H135直升機總裝線的破土動工，空客直升機與中國戰略伙伴關系更進一步。該總裝線不僅是空中客車直升機，也是西方直升機工業在中國的第一條總裝線。
新建的總裝線位于山東省青島市，整體工程預計于2018年竣工。根據框架協議，100架H135直升機將在未來10年內完成總裝。該總裝線初期年產能為18架H135直升機，并可根據未來發展需求而提高。
H215滿足中國大型直升機需求
重型雙發H215直升機于2017年7月進行了為期兩周的中國巡演，途徑珠海、深圳和麗江，累計飛行2000余公里。這是新版H215直升機在中國的首次巡展，向中國客戶展示了其在消防、電力巡線、警務執法、旅客運輸等方面的多任務執行能力。
空客全球第二個創新中心落戶深圳
2017年11月，空客中國創新中心落戶中國深圳，意欲借助深圳在技術研發、產業化、國際拓展等方面的全球競爭優勢，加速在航空領域的創新，進而為全球航空業的創新發展帶來積極影響。創新中心將致力于研究航空業的發展變化，進一步加強空客的外延創新生態系統，打造飛行的未來。
（中國航空新聞網）
