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通用技術(shù)集團(tuán)精密全自動(dòng)生產(chǎn)線助力飛機(jī)鈦合金零件加工
通用技術(shù)集團(tuán)精密全自動(dòng)生產(chǎn)線
助力飛機(jī)鈦合金零件加工
隨著國內(nèi)高端裝備制造業(yè)的逐步發(fā)展，在國家科技專項(xiàng)的大力推動(dòng)下，航空航天、能源、交通運(yùn)輸和工業(yè)領(lǐng)域所需的重要零部件也越來越多地產(chǎn)自國產(chǎn)高端裝備制造行業(yè)。中國通用技術(shù)集團(tuán)作為中央企業(yè)中唯一將機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為主責(zé)主業(yè)的國有重要骨干企業(yè)，以服務(wù)國家戰(zhàn)略為使命，通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，全力支撐各領(lǐng)域國家重大項(xiàng)目建設(shè)。近期，通用技術(shù)集團(tuán)北京機(jī)床研究所有限公司研發(fā)的鈦合金接頭類臥式精密加工生產(chǎn)線已完成設(shè)備的安裝調(diào)試，全部達(dá)到了用戶要求的技術(shù)指標(biāo)，將有效解決鈦合金零件的加工難題。
在眾多應(yīng)用領(lǐng)域中，航空航天零部件加工對設(shè)備的各項(xiàng)性能指標(biāo)要求非常苛刻，一直是體現(xiàn)高精尖制造水平的標(biāo)志。航空航天領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)等于一體，他們及為其提供零部件加工服務(wù)的相關(guān)制造企業(yè)共同擔(dān)負(fù)著國產(chǎn)高端裝備制造的重要任務(wù)。
在航空航天領(lǐng)域，鈦合金是被普遍使用的新型結(jié)構(gòu)材料，源于其具有較高的強(qiáng)度和熱強(qiáng)度，低溫性能好，并具有較好的抗蝕性和耐熱性能。鈦合金被主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，也用于火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。但鈦合金加工難度大，其單位面積上所需的大切削力，對加工設(shè)備的主軸及機(jī)床整機(jī)剛度均提出較高的要求，對五軸加工設(shè)備的高剛度和動(dòng)態(tài)特性更是一種聯(lián)合考驗(yàn)。鈦合金S試件切削即是五軸設(shè)備加工能力的典型體現(xiàn)，目前國內(nèi)能夠滿足該要求的設(shè)備還不多。
由中國通用技術(shù)集團(tuán)北京機(jī)床所研發(fā)的鈦合金接頭類臥式精密加工生產(chǎn)線FML-T800，正是服務(wù)于某航空航天企業(yè)的鈦合金加工柔性生產(chǎn)線，具有全自主知識產(chǎn)權(quán)。該生產(chǎn)線集合了機(jī)床所在精密臥式加工中心、精密五軸加工中心、電主軸、直驅(qū)擺頭等方面的自有技術(shù)，針對鈦合金接頭類零件難加工的特點(diǎn)，配置了高剛性的四軸、五軸加工設(shè)備及自動(dòng)物流小車，24臺緩沖站，AGV智能刀具配送系統(tǒng)，以及集中排屑排液系統(tǒng)等，在工件安裝并輸送至緩沖站、刀具安裝到位之后，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)定時(shí)間內(nèi)的全無人化操作運(yùn)行，可與車間管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對接及傳輸，助力實(shí)現(xiàn)車間級智能化。
截至目前，該生產(chǎn)線已完成設(shè)備的安裝調(diào)試，完成了精加工試切件和鈦合金S試件的切削，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)到了用戶要求；完成了從加工設(shè)備、物流線、緩沖站、上下料工位、智能刀具配送系統(tǒng)等組成部分之間的整線聯(lián)調(diào)。
疫情期間，機(jī)床所積極與用戶實(shí)時(shí)互通信息，針對用戶多種零件的加工特點(diǎn)進(jìn)行分析和編程準(zhǔn)備，開展了生產(chǎn)線與車間級生產(chǎn)系統(tǒng)的通訊工作。后續(xù)將對用戶不同類型的鈦合金接頭類零件進(jìn)行切削，完成整線的最終驗(yàn)收。
（供稿：通用技術(shù)集團(tuán)）
