降低汽車關稅一舉多得？
降低汽車關稅一舉多得？
降低汽車整車及零部件進口關稅的深度影響，對于機床行業而言，勢必會因自主品牌汽車的提升需求對相關設備和服務提出更高的要求？
國務院關稅稅則委員會5月22日發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
網民認為，關稅降低一舉多得，首先受惠的當然是國內汽車消費者。網民“胡敏”認為，這次關稅調整，不同檔次的進口車降價幅度不同，但受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅今后也會相應降低。最重要的是，通過進口車關稅調整，可以滿足國內消費者對汽車的多樣化需求，國內汽車市場供給將進一步豐富，進而擴大內需，為中國經濟發展帶來更多動力和活力。
還有網民稱，盡管當前我國汽車產業逐步發展壯大，形成了種類齊全、配套完整的產業體系，具備一定競爭力，但我國汽車產業結構需要進一步優化升級，創新能力有待進一步加強。降低進口關稅，可以形成市場競爭壓力，有利于我國汽車產業推進供給側結構性改革和加快轉型升級。
網民“張近偉”認為，降低進口汽車關稅，不是單純的將汽車價格降下來，讓消費者買到更便宜的進口車，而是一個系統性的產業命題。中國是全球最大的汽車消費市場，目前已經形成了相對穩定的市場格局，進口汽車、合資車企和自主品牌三分天下，有各自的消費群體。自主品牌汽車目前正處于關鍵的上升期，在品控、服務、研發等方面有了相當的實力，也有了一定的市場影響力。但相對于進口汽車和合資車企，還需要時間去完善。
網民“哈爾”提出，開放外資股比限制、降低進口車關稅，在一定程度上是對自主品牌的肯定與檢驗，這一舉措還將進一步刺激國內汽車市場，從而推動傳統汽車工業向新能源汽車工業轉型，一舉多得。
（來源：經濟參考報）
